top of page

Çin'in Gemi İnşa Sektöründeki Haksız Uygulamaları ABD Tarafından İnceleniyor

13.01.25

By:

Sedat Onat

Çin'in Gemi İnşa Sektöründeki Haksız Uygulamaları ABD Tarafından İnceleniyor

Çin'in Gemi İnşa Sektöründeki Haksız Uygulamaları ABD Tarafından İnceleniyor

ABD Ticaret Temsilcisi Katherine Tai tarafından yürütülen ve birkaç ay süren bir soruşturma, Çin'in küresel gemi inşa sektöründeki baskın konumunu haksız uygulamalarla elde ettiğini ortaya koydu. Bu bulgular, Çin'de inşa edilen gemilere yönelik tarifelerin veya liman ücretlerinin artırılması gibi önlemlerin alınmasının önünü açabilir.


Soruşturma, United Steelworkers ve diğer 4 ABD sendikasının 1974 Ticaret Yasası'nın 301. Bölümü uyarınca yaptığı talep üzerine Nisan 2024'te başlatıldı. Bu bölüm, ABD ticaretini haksız yere engelleyen yabancı ülkelere karşı önlem alınmasına izin vermekte. Soruşturma sonucunda, Çin'in gemi inşa ve denizcilik sektörlerinde finansal destekler sağladığı, yabancı firmalara engeller koyduğu, zorunlu teknoloji transferi ve fikri mülkiyet hırsızlığı gibi yöntemlerle avantaj elde ettiği belirlendi. Ayrıca, iş gücü maliyetlerini yapay olarak düşük tuttuğu tespit edildi.


Verilere göre, Çin'in 2000 yılında %5 olan küresel gemi inşa pazar payı, 2023 yılında %50'nin üzerine çıktı. Bu artış, büyük ölçüde devlet sübvansiyonları sayesinde gerçekleşti. Aynı dönemde, ABD'nin gemi inşa pazarındaki payı %1'in altına düştü. Bu durum, ABD gemi inşa sektöründe ciddi bir gerilemeye yol açtı.


Soruşturmanın sonuçları, Çin'de inşa edilen gemilere tarifeler veya liman ücretleri uygulanması gibi önlemlerin alınmasına zemin hazırlayabilir. Bu tür önlemler, kamuoyu görüşü alındıktan sonra değerlendirilecek. Biden yönetimi, Çin'in egemenliğini dengelemek amacıyla Trump döneminde uygulanan tarifeleri sürdürmüş ve yeni tarifeler ile ihracat kontrolleri getirmişti.


Uzmanlar, ABD gemi inşa ve denizcilik sektörünün yeniden canlandırılmasının on yıllar alacağını ve milyarlarca dolarlık yatırım gerektireceğini belirtiyor. Sadece tarifelerin yeterli olmayacağı, daha kapsamlı stratejilere ihtiyaç duyulduğu vurgulanmakta. ABD'de aktif tersane sayısı, önceki yıllara göre önemli ölçüde azalmış durumda. Bu nedenle, deniz kuvvetleri için gerekli gemilerin inşasında müttefik ülkelere bağımlılık söz konusu olabilir.


Çin, gemi inşa sektöründeki uygulamalarına yönelik eleştirileri reddediyor. Pekin'deki bir Çin Ticaret Bakanlığı sözcüsü, soruşturmanın duyurulduğu dönemde, "ABD'nin kendi endüstriyel sorunları için Çin'i suçlaması, gerçeklere dayanmamakta ve ekonomik mantığa aykırı" şeklinde bir açıklama yaptı.


Bu gelişmeler, ABD'de gemi inşa sektörünün yeniden canlandırılması yönündeki çağrıları artırdı. Özellikle, American Alliance for Manufacturing başkanı Scott Paul, bulguların ikna edici olduğunu belirterek, "Gemi inşa sanayiimizin erozyonunu durdurmak ve yeniden büyümesini sağlamak için bir süreç başlatılacak" dedi.


Ayrıca, ABD'nin müttefik ülkelerle iş birliği yaparak denizcilik kapasitesini artırma çabaları da gündemde. Örneğin, Güney Koreli Hanwha grubu, ABD'li Philly Shipyard'ı devraldı. Kanada'nın Davie Shipbuilding şirketi de bir Amerikan tersanesine yatırım yapacağını duyurdu.


Avrupa'da da benzer endişeler dile getirilmekte. SEA Europe genel sekreteri Christophe Tytgat, Avrupa'nın gemi inşa kapasitesini yeniden kazanmasının stratejik özerklik için kritik olduğunu belirterek, "Bu strateji, teknolojik liderliği güçlendirmeli, yatırımları kolaylaştırmalı ve nitelikli iş gücünü desteklemeli" dedi.


Sonuç olarak, ABD'nin Çin'in gemi inşa sektöründeki uygulamalarına yönelik soruşturması, küresel denizcilik endüstrisinde önemli yankı uyandırdı. Bu durum, ABD ve diğer ülkelerin kendi gemi inşa sektörlerini nasıl yeniden yapılandıracakları ve Çin'in baskın konumuna nasıl yanıt verecekleri konusunda tartışmaları ateşlemekte.


Önemli Notlar:
  • ABD'nin soruşturması, Çin'in gemi inşa sektöründeki haksız uygulamalarını ortaya koydu.

  • Çin'in küresel gemi inşa pazar payı 2000'de %5 iken, 2023'te %50'nin üzerine çıktı.

  • ABD'nin gemi inşa pazarındaki payı %1'in altına düştü.

  • Soruşturma, Çin'in finansal destekler, zorunlu teknoloji transferi ve fikri mülkiyet hırsızlığı gibi yöntemlerle avantaj elde etti


---

Haber Linki: https://splash247.com/washington-probe-lashes-chinas-unfair-shipbuilding-practices/

-------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

Güncel Haberler

17.01.25

Denizcilik Sektörü, Gemilerdeki Kömür Yangınlarını Önlemek İçin Daha Sıkı Güvenlik

17.01.25

ABD'nin Gemi İnşa Soruşturmasına Pekin'den Yanıt

17.01.25

McDonald's Tedarik Zincirinde Çeşitlilik Hedeflerini Sonlandırdı

bottom of page