İklim Değişikliğinin Tehdit Ettiği Panama Kanalı, Kuraklıkla Mücadelede Büyük Planlar Yapıyor

Panama'nın batısında yer alan El Zaino ve La Arenosa nehir vadileri, tarım, balıkçılık ve hayvancılıkla geçinen yüzlerce aileye ev sahipliği yapıyor. Ancak, Panama Kanalı'nın iklim değişikliği karşısında sürdürülebilirliğini sağlamak amacıyla inşa edilmek istenen devasa yapay rezervuar nedeniyle bu bölgeler alt suya gömülebilir. Tres Hermanas kasabası, iki okul, kiliseler ve bir sağlık ocağı ile birlikte, devletin sahip olduğu Panama Kanalı’nın 1.6 milyar dolarlık iddialı projesi hayata geçerse önümüzdeki altı yıl içinde kaybolabilecek düzinelerce kasabadan biri olacak. Kasaba sakinleri arasında bazıları taşınmak istemezken, diğerleri zorunlu olarak yer değiştireceklerse adil tazminat talep ediyor. Memnun kalmazlarsa, geçmişteki deneyimler projenin kamuoyundan gelebilecek muhalefetin tüm projeyi tehlikeye atabileceğini gösteriyor.

İki on yıl önce ilk kez önerilen Rio Indio baraj projesi, son on yılda artan aşırı hava olayları ve geçen yıl yaşanan ciddi kuraklık nedeniyle daha fazla aciliyet kazandı. Bu kuraklık, kanal üzerindeki gemi trafiğini kısıtladı ve projenin önemini artırdı. Panama Kanalı, Orta Amerika ülkesinin gayri safi yurtiçi hasılasının %3.1'ini oluşturuyor. Yıllık 14.000 gemiye kadar geçiş sağlayan bu su yolu, küresel deniz ticaretinin %2.5'ine katkıda bulunuyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Asya'dan otomobil ve ticari mallarını, ayrıca sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) gibi emtialarını konteyner gemilerle ithalatı ve ihracatı için kritik öneme sahip.

Panama Kanalı’nın yardımcısı yöneticisi Ilya Espino de Marotta, Reuters'a yaptığı Ekim ayı röportajında, “Rio Indio rezervuar projesi, 50 yıllık bir ufukta daha sık yaşanan kuraklıklara karşı en kapsamlı çözüm olacaktır,” ifadelerini kullandı. Proje, kamuoyu istişaresi, kabine tartışması ve Ulusal Meclis’in nihai onayı gibi uzun bir onay sürecinden geçmesi gerekiyor. Panama Cumhurbaşkanı Jose Mulino, tartışmanın gelecek yıl tamamlanacağını belirtti, ancak nakliye sektörü son yıllarda yaşanan gecikmeler ve büyük projelerin askıya alınmasının ardından, Kanada'nın First Quantum Minerals FM.TO ile tartışmalı madencilik sözleşmesi gibi projelerin kamuoyunun geniş muhalefeti sonrası Anayasa Mahkemesi tarafından geçersiz ilan edilmesiyle bazı endişeler taşıyor.

Baraj nedeniyle yer değiştirmek zorunda kalan kişi sayısı nispeten az olsa da, bu kişiler Countrymen Coordinator for Life adlı aktivist bir grup tarafından destekleniyor. Bu grup, First Quantum’ın madencilik sözleşmesini englemede önemli rol oynadı. BancTrust & Co'nun kıdemli ekonomisti Cesar Petit, Panama’da baraj projesi konusunda siyasi bir mutabakat olduğunu, ancak hükümetin yerinden edilecek ve etkilenecek insanlara yönelik güvenilir bir tazminat planı oluşturması gerektiğini belirtti. Jose Icaza, Kanal İşleri Bakanı, hükümetin sakinlerin "endişelerini ve kaygılarını" anladığını ve inşaat projesi ilerledikçe ihtiyaçlarını karşılamak için doğrudan çalışacaklarını ifade etti.

Panama Kanalı İdaresi, kanalın kilitleri için taze suyu güvence altına almak amacıyla 840 metre uzunluğunda ve 80.5 metre yüksekliğinde devasa bir baraj inşa etmeyi hedefliyor. Rezervuarın 1.25 milyar metreküp suyu, kuru sezonunda günde 15 ek gemi geçişine olanak tanıyacak ve Panama’nın 4.5 milyonluk nüfusuna içme suyu sağlayacak. Suez Kanalı'nın aksine, Panama Kanalı taze suya bağlı üç kilit setiyle çalışıyor ve bu sayede gemilerin Pasifik ile Atlantik okyanusları arasında geçiş yapmasını sağlıyor.

Onay alması durumunda, barajın 2030 veya 2031 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Ancak zaman daralıyor: Geçen yıl, su yolunun 110 yıllık tarihinde üçüncü en kurak yılı oldu. Meteorologlar, Panama'nın gelecekte daha şiddetli kuraklıklar ve artan sıcaklıklar nedeniyle daha hızlı su buharlaşmasıyla karşılaşacağını öngörüyorlar. Yargıtay’ın Temmuz ayında verdiği bir karar, kanal yetkililerine topraklarını neredeyse iki katına çıkarma imkanı tanıdı ve bu alan su kaynaklarını güvence altına almak ve barajı inşa etmek için kullanılabilecek.

İlk araştırmaya göre, proje yaklaşık 2.260 kişinin yer değiştirilmesini gerektirecek ve rezervuar bölgesinde en az 2.000 kişiyi kısmen etkileyecek. Daha doğru bir sayım için Ocak ayında bir nüfus sayımı yapılması bekleniyor. Ülkenin altyapı çalışmaları kapsamında, Tres Hermanas bölgesinde ağır ekipman taşımaya uygun bir köprü inşası görülüyor. Panama'nın Kamu İşleri Bakanlığı, köprünün Rio Indio'yu araçlar ve insanlar için geçiş amacıyla kullanılacağını açıkladı.

Üç avukat ve topluluk gruplarından aktivistlere göre, Rio Indio planı, Capira gibi bölgelerde ormansızlaşma ve biyolojik çeşitlilik kaybı nedeniyle “yüksek çevresel etki” oluşturacak. Sosyal bileşeni için 400 milyon dolarlık bütçesi olan proje, özellikle yer değiştirme konularında sakinler arasında bölünmelere yol açtı. Bazıları topraklarını satıp taşınmaya istekliyken, diğerleri projeye karşı mücadele ediyor.

Ekolojik açıdan, Colorado State University’den su ekolojisi uzmanı Professor LeRoy Poff, Rio Indio projesinin balıklar ve ormanlar için aşağı akıntıda zararlar vererek, insanların yer değiştirilmesi ve geçim kaynaklarının zarar görmesi nedeniyle daha büyük olumsuz etkilere sahip olacağını belirtti. Alternatif olarak, Bayano nehrinden beslenen mevcut bir rezervuardan su transferi planı değerlendirildi ancak konum ve maliyetler nedeniyle reddedildi. Ancak bu alternatif, AES Panama ile müzakereleri gerektireceği için farklı komplikasyonlar doğurabilir.

Canal İşleri Bakanı Icaza, Rio Indio projesinin kanalın hayatta kalması için zorunlu ve “en uygulanabilir seçenek” olduğunu vurguladı. Espino, her iki projenin de uzun vadede gerekli olacağını düşündüğünü belirtti. İklim değişikliğinin doğal navigasyon kanallarını tahrip ettiğini ifade eden Espino, El Niño hava fenomeninin her üç yılda bir tekrarladığını ve Panama’nın su kaynaklarını daha hızlı tükettiğini belirtti. Bir sonraki El Niño'nun 2027'de gerçekleşmesi beklenirken, baraj projesinin 2030'a kadar tamamlanması öngörülüyor. Kanal yetkilileri, bir sonraki kuraklığa hazırlık olarak rezervasyon modelini değiştirdi, göndericileri kargoları konsolide etmeye çağırdı ve su geri dönüşüm önlemleri üzerinde çalışıyor.

Son yıllarda, su yolunun yakınında konut genişlemesi, kanalın çevre topluluklarıyla tatlı su kaynakları için rekabetini artırdı. Panama merkezli çevreci Raisa Banfield, "Kanal var ve en verimli şekilde çalışmalı," dedi. Ancak, bununla birlikte bir denge olması gerektiğini belirtti: "Soru şu… Gemilerin geçişine, daha fazla gemiye ve daha büyük gemilere devam etmek için ne kadar fedakarlık yapacağız?"

Önemli Notlar:

• Proje Maliyeti: $1.6 milyar.

• Yer Değiştirme: Yaklaşık 2.260 kişi doğrudan, 2.000 kişi kısmen etkilenecek.

• Rezervuar Kapasitesi: 1.25 milyar metreküp su.

• Tamamlanma Tarihi: 2030 veya 2031.

• Ekonomik Katkı: Kanal, Panama’nın GSYİH’sinin %3.1’ini oluşturuyor.

• Kamu Muhalefeti: Countrymen Coordinator for Life gibi gruplar projenin önüne geçebilir.

• Alternatif Plan: Bayano nehrinden su transferi, ancak müzakereler gerektiriyor.

• Çevresel Etkiler: Ormansızlaşma ve biyolojik çeşitlilik kaybı.

• Hükümet Planı: Yer değiştirenlere adil tazminat sağlamak için güvenilir bir plan oluşturulması gerekiyor.

• İklim Değişikliği: Artan kuraklık ve su kaynaklarının tükenmesi projenin aciliyetini artırıyor.

---

Haber Linki: https://gcaptain.com/threatened-by-climate-change-panama-canal-has-big-plans-to-deal-with-drought/

-------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.