Süveyş Saptırmaları ve IMO Anlaşmazlığı 2030 Emisyon Hedeflerini Tehlikeye Atıyor

Son dönemde, Kızıldeniz'de artan saldırılar nedeniyle gemiler, Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu üzerinden daha uzun rotaları tercih ediyor. Bu değişiklik, deniz taşımacılığının karbon emisyonlarını önemli ölçüde artırarak, 2030 iklim hedeflerini riske atıyor.

Reuters'ın haberine göre, Yemen'deki Husi isyancılarının saldırıları, gemilerin Süveyş Kanalı'nı kullanmasını engelliyor. Bu nedenle, Asya'dan Avrupa'ya yapılan sevkiyatlar, Ümit Burnu üzerinden daha uzun ve yakıt tüketimi yüksek rotalara yönlendiriliyor. Örneğin, Şanghay'dan Hamburg'a büyük bir konteyner gemisinin Ümit Burnu üzerinden yaptığı seyahat, Süveyş Kanalı'na kıyasla %38 daha fazla CO₂ salımına neden oluyor.

Bu saptırmalar, deniz taşımacılığının toplam küresel CO₂ emisyonlarının %2,9'unu oluşturduğu düşünüldüğünde, iklim hedefleri açısından ciddi bir tehdit oluşturuyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 2030 yılına kadar denizcilik sektörünün emisyonlarını %20 azaltmayı hedefliyor. Ancak, mevcut güvenlik sorunları ve alternatif yakıtların sınırlı erişilebilirliği, bu hedeflere ulaşmayı zorlaştırıyor.

A.P. Moller-Maersk gibi büyük denizcilik şirketleri, metanol gibi daha temiz yakıtlara geçiş yapmayı planlasa da, bu yakıtların sınırlı tedariki ve yüksek maliyetleri, geçişi yavaşlatıyor. Bu durum, şirketleri LNG gibi ara çözümlere yönlendiriyor. Ancak, LNG'nin de tamamen karbon nötr olmaması, uzun vadeli emisyon hedefleriyle uyumsuzluk yaratıyor.

Ayrıca, deniz taşımacılığındaki bu saptırmalar, tedarik zincirlerinde gecikmelere ve maliyet artışlarına neden olarak, şirketlerin sürdürülebilirlik hedeflerini olumsuz etkiliyor. Örneğin, Nestlé ve Levi Strauss & Co. gibi şirketler, artan nakliye maliyetleri ve gecikmeler nedeniyle operasyonel zorluklarla karşılaşıyor.

Bu gelişmeler, denizcilik sektörünün 2030 emisyon hedeflerine ulaşma çabalarını karmaşıklaştırıyor. IMO'nun yavaş ilerleyen karar alma süreçleri ve sektörün alternatif yakıtlara geçişteki zorlukları, iklim hedeflerine ulaşmayı tehlikeye atıyor. Bu nedenle, sektörün daha hızlı ve etkili adımlar atması gerektiği vurgulanıyor.

Önemli Notlar:

• Kızıldeniz'deki güvenlik sorunları nedeniyle gemiler, Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu üzerinden daha uzun rotaları tercih ediyor.

• Bu saptırmalar, deniz taşımacılığının karbon emisyonlarını artırarak, 2030 iklim hedeflerini riske atıyor.

• Alternatif yakıtların sınırlı tedariki ve yüksek maliyetleri, sektörün temiz enerjiye geçişini yavaşlatıyor.

• Tedarik zincirlerindeki gecikmeler ve maliyet artışları, şirketlerin sürdürülebilirlik hedeflerini olumsuz etkiliyor.

• IMO'nun yavaş ilerleyen karar alma süreçleri, sektörün iklim hedeflerine ulaşmasını zorlaştırıyor.

---

Haber Linki: https://www.joc.com/article/suez-diversions-lack-of-imo-agreement-put-2030-emissions-targets-at-risk-5916392

-------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.