1 Ocak 2025 - 5 Ocak 2025
Bu raporda, geçtiğimiz hafta içinde Tedarik Zinciri alanında meydana gelen önemli olaylar, kaydedilen gelişmeler ve süreçlere etki eden değişkenler ele alındı.
3 Ocak 2025: Meksika, Giyim İthalatına Ek Gümrük Vergileri Getirdi
Meksika Devlet Başkanı Claudia Sheinbaum, 19 Aralık 2024 tarihinde imzaladığı bir başkanlık kararnamesiyle, tekstil ve giyim ithalatına yönelik gümrük vergilerini artırdı. Bu düzenleme, belirli giyim kategorilerine %15 veya %35 oranında ek vergiler getirmekte ve birçok giyim ürününü, ara malların gümrüksüz ithalatına izin veren IMMEX programının kapsamı dışına çıkarmaktadır.
Bu adım, Meksika tekstil endüstrisini koruma ve Çin'den yapılan ithalatı azaltma amacı taşımaktadır. Aynı zamanda, ABD ile ticari anlaşmazlıkları önlemeye yönelik bir strateji olarak değerlendirilmektedir. Mevcut ticaret yasalarındaki bir boşluk, ithalatçıların Section 321 hükmünü kullanarak, Meksika'daki depoları düşük maliyetli bitmiş ürünlerin ABD'li tüketicilere doğrudan gönderimi için bir dağıtım merkezi olarak kullanmalarına olanak tanımaktaydı. Yeni düzenlemeler, bu uygulamayı da sonlandırmaktadır.
ITS Logistics dağıtım ve lojistik başkanı Ryan Martin, artan vergilerin ve gümrüksüz ithalatın sona ermesinin, giyim markalarını alternatif dağıtım çözümleri bulmaya zorlayacağını ve operasyonlarını Meksika'dan ABD'ye kaydırmayı düşünebileceklerini belirtti.
Meksika hükümeti, bu önlemlerle yerli tekstil sektörünü desteklemeyi ve haksız rekabeti önlemeyi hedeflemektedir. Ayrıca, ABD'nin Çin'den gelen ürünlere uyguladığı yüksek tarifeler nedeniyle, Meksika üzerinden ABD'ye yapılan "border-skipping" uygulamalarının da önüne geçilmesi amaçlanmaktadır.
Bu gelişmeler, Meksika'nın ABD ve Çin ile olan ticari ilişkilerini yeniden şekillendirme çabalarının bir parçası olarak görülmektedir. Özellikle ABD'nin Çin'den gelen ürünlere uyguladığı tarifeler ve Başkan Donald Trump'ın Meksika ve Kanada'dan ithal edilen tüm ürünlere %25 ek vergi getirme tehditleri, Meksika'yı kendi ticaret politikalarını gözden geçirmeye itmiştir.
Meksika'nın tekstil ithalatına getirdiği yeni vergiler, özellikle Çin'den yapılan ithalatı hedef alırken, ABD ile olan ticari ilişkilerinde de dengeyi koruma çabası olarak değerlendirilmektedir. Bu adımlar, Meksika'nın kendi sanayisini koruma ve uluslararası ticarette daha adil bir rekabet ortamı oluşturma hedeflerinin bir yansımasıdır.
Önemli Notlar:
Meksika, tekstil ve giyim ithalatına %15 ve %35 oranında ek gümrük vergileri getirdi.
Birçok giyim ürünü, IMMEX programının kapsamı dışına çıkarıldı.
Bu adım, Meksika tekstil endüstrisini koruma ve Çin'den yapılan ithalatı azaltma amacı taşıyor.
Yeni düzenlemeler, ABD'ye yönelik "border-skipping" uygulamalarını da sonlandırıyor.
Giyim markaları, alternatif dağıtım çözümleri ve operasyonlarını ABD'ye kaydırma seçeneklerini değerlendirebilir.
Meksika, ABD ve Çin ile olan ticari ilişkilerini yeniden şekillendirme çabasında.
Başkan Donald Trump'ın %25 ek vergi tehditleri, Meksika'nın ticaret politikalarını gözden geçirmesine neden oldu.
Meksika, kendi sanayisini koruma ve uluslararası ticarette adil rekabet ortamı oluşturma hedefinde.
3 Ocak 2025: ABD, U.S. Steel'in Nippon Steel'e Satışını Engelledi
3 Ocak 2025 tarihinde, ABD Başkanı Joe Biden, U.S. Steel'in Japonya merkezli Nippon Steel'e 14,9 milyar dolarlık satışını ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle engelledi.
Bu karar, ABD'nin en büyük çelik üreticilerinden biri olan U.S. Steel'in yabancı kontrolüne geçmesinin, kritik tedarik zincirleri ve ulusal savunma açısından risk oluşturabileceği gerekçesiyle alındı.
Biden, "U.S. Steel, Amerikan işçileri tarafından sahip olunan ve işletilen gururlu bir Amerikan şirketi olarak kalacak" şeklinde bir açıklama yaptı.
Bu gelişme, U.S. Steel'in modernizasyon ve rekabet gücünü artırma çabalarını olumsuz etkileyebilir. Şirket, Nippon Steel'den gelecek yaklaşık 3 milyar dolarlık yatırım olmadan bazı tesislerini kapatmak zorunda kalabileceğini belirtti.
Öte yandan, United Steelworkers sendikası, iş güvencesi ve sendika sözleşmelerinin korunması endişeleri nedeniyle satışa karşı çıkıyordu. Sendika, Biden'ın kararını memnuniyetle karşıladı.
Bu karar, ABD ile Japonya arasındaki ekonomik ilişkilerde gerilime yol açabilir. Japonya, ABD'nin önemli bir müttefiki ve Amerikan iş dünyasında büyük bir yatırımcı konumunda. Japon yetkililer, Biden'ın kararından duydukları hayal kırıklığını dile getirdiler.
Nippon Steel ve U.S. Steel, kararın siyasi bir hamle olduğunu ve yasal süreçlerin ihlal edildiğini iddia ederek, yasal yollara başvurmayı planladıklarını açıkladılar.
Bu durum, ABD'nin yabancı yatırımlara karşı tutumunu ve ulusal güvenlik gerekçesiyle alınan ekonomik kararların gelecekteki etkilerini yeniden gündeme getirdi. Ayrıca, çelik endüstrisinde modernizasyon ve çevre dostu üretim yöntemlerine geçiş konusundaki tartışmaları da derinleştirdi.
Önemli Notlar:
Başkan Biden, U.S. Steel'in Nippon Steel'e satışını ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle engelledi.Reuters
Karar, U.S. Steel'in modernizasyon çabalarını olumsuz etkileyebilir ve bazı tesislerin kapanmasına yol açabilir.Reuters
United Steelworkers sendikası, iş güvencesi endişeleri nedeniyle satışa karşı çıkıyordu ve kararı memnuniyetle karşıladı.Reuters
Nippon Steel ve U.S. Steel, kararın siyasi olduğunu iddia ederek yasal yollara başvurmayı planlıyor.New York Post
Bu durum, ABD ile Japonya arasındaki ekonomik ilişkilerde gerilime neden olabilir.
3 Ocak 2025: Süveyş Yönlendirmeleri ve IMO Anlaşmazlığı 2030 Emisyon Hedeflerini Tehlikeye Atıyor
Son dönemde, Kızıldeniz'de artan saldırılar nedeniyle gemiler, Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu üzerinden daha uzun rotaları tercih ediyor. Bu değişiklik, deniz taşımacılığının karbon emisyonlarını önemli ölçüde artırarak, 2030 iklim hedeflerini riske atıyor.
Reuters'ın haberine göre, Yemen'deki Husi isyancılarının saldırıları, gemilerin Süveyş Kanalı'nı kullanmasını engelliyor. Bu nedenle, Asya'dan Avrupa'ya yapılan sevkiyatlar, Ümit Burnu üzerinden daha uzun ve yakıt tüketimi yüksek rotalara yönlendiriliyor. Örneğin, Şanghay'dan Hamburg'a büyük bir konteyner gemisinin Ümit Burnu üzerinden yaptığı seyahat, Süveyş Kanalı'na kıyasla %38 daha fazla CO₂ salımına neden oluyor.
Bu saptırmalar, deniz taşımacılığının toplam küresel CO₂ emisyonlarının %2,9'unu oluşturduğu düşünüldüğünde, iklim hedefleri açısından ciddi bir tehdit oluşturuyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 2030 yılına kadar denizcilik sektörünün emisyonlarını %20 azaltmayı hedefliyor. Ancak, mevcut güvenlik sorunları ve alternatif yakıtların sınırlı erişilebilirliği, bu hedeflere ulaşmayı zorlaştırıyor.
A.P. Moller-Maersk gibi büyük denizcilik şirketleri, metanol gibi daha temiz yakıtlara geçiş yapmayı planlasa da, bu yakıtların sınırlı tedariki ve yüksek maliyetleri, geçişi yavaşlatıyor. Bu durum, şirketleri LNG gibi ara çözümlere yönlendiriyor. Ancak, LNG'nin de tamamen karbon nötr olmaması, uzun vadeli emisyon hedefleriyle uyumsuzluk yaratıyor.
Ayrıca, deniz taşımacılığındaki bu saptırmalar, tedarik zincirlerinde gecikmelere ve maliyet artışlarına neden olarak, şirketlerin sürdürülebilirlik hedeflerini olumsuz etkiliyor. Örneğin, Nestlé ve Levi Strauss & Co. gibi şirketler, artan nakliye maliyetleri ve gecikmeler nedeniyle operasyonel zorluklarla karşılaşıyor.
Bu gelişmeler, denizcilik sektörünün 2030 emisyon hedeflerine ulaşma çabalarını karmaşıklaştırıyor. IMO'nun yavaş ilerleyen karar alma süreçleri ve sektörün alternatif yakıtlara geçişteki zorlukları, iklim hedeflerine ulaşmayı tehlikeye atıyor. Bu nedenle, sektörün daha hızlı ve etkili adımlar atması gerektiği vurgulanıyor.
Önemli Notlar:
Kızıldeniz'deki güvenlik sorunları nedeniyle gemiler, Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu üzerinden daha uzun rotaları tercih ediyor.
Bu saptırmalar, deniz taşımacılığının karbon emisyonlarını artırarak, 2030 iklim hedeflerini riske atıyor.
Alternatif yakıtların sınırlı tedariki ve yüksek maliyetleri, sektörün temiz enerjiye geçişini yavaşlatıyor.
Tedarik zincirlerindeki gecikmeler ve maliyet artışları, şirketlerin sürdürülebilirlik hedeflerini olumsuz etkiliyor.
IMO'nun yavaş ilerleyen karar alma süreçleri, sektörün iklim hedeflerine ulaşmasını zorlaştırıyor.
!!! DUYURU !!!
ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.
https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.
Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.
Şimdiden iyi okumalar dileriz.
Kommentare