27 Ocak 2025 - 2 Şubat 2025
Bu raporda, geçtiğimiz hafta içinde Tedarik Zinciri alanında meydana gelen önemli olaylar, kaydedilen gelişmeler ve süreçlere etki eden değişkenler ele alındı.
Rus Gıda Ürünlerinin İlk Soğutmalı Konteyneri Moskova'dan Dubai'ye Gönderildi
Rusya'dan Birleşik Arap Emirlikleri'ne (BAE) gıda ürünleri taşımacılığında önemli bir adım atıldı. İlk soğutmalı konteyner, Moscow Cargo terminalinden Emirates SkyCargo ile Dubai'ye gönderildi. Bu gelişme, Rusya ile BAE arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine katkı sağlamakta.
Moscow Cargo, Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda bulunan ve Rusya'nın en büyük kargo terminali olarak bilinmekte. Bu terminal, soğutmalı konteynerlerin depolanması ve taşınması için gerekli tüm modern altyapıya sahip. Emirates SkyCargo ise dünya genelinde hava kargo taşımacılığında lider firmalardan biri olarak tanınmakta.
Gönderilen soğutmalı konteyner, Rusya'da üretilen gıda ürünlerini içermekte. Bu ürünlerin Dubai'ye ulaştırılması, Rus gıda sektörünün uluslararası pazarlara açılımı açısından büyük önem taşımakta. Ayrıca, bu tür taşımalar, Rusya'nın ihracat potansiyelini artırmakta ve ekonomisine olumlu katkılar sağlamakta.
Moscow Cargo ve Emirates SkyCargo arasındaki iş birliği, gelecekte benzer taşımaların artmasına zemin hazırlamakta. Bu durum, Rusya ile BAE arasındaki ticaret hacminin büyümesine ve iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilerin derinleşmesine olanak tanımakta.
Soğutmalı konteyner taşımacılığı, özellikle gıda ürünlerinin tazeliğinin korunması ve kalite standartlarının sağlanması açısından kritik bir rol oynamakta. Moscow Cargo terminalinin sahip olduğu ileri teknoloji ve altyapı, bu tür taşımaların güvenli ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesine imkan tanımakta.
Bu ilk sevkiyatın başarılı bir şekilde tamamlanması, diğer Rus gıda üreticileri ve ihracatçıları için de teşvik edici bir örnek oluşturmakta. Özellikle, Orta Doğu pazarına açılmak isteyen firmalar için bu tür taşımacılık çözümleri büyük fırsatlar sunmakta.
Ayrıca, Emirates SkyCargo'nun geniş uçuş ağı ve lojistik kapasitesi, Rus ürünlerinin dünya genelindeki farklı pazarlara ulaşmasını kolaylaştırmakta. Bu durum, Rus ihracatçıları için yeni pazarların keşfedilmesine ve mevcut pazarların genişletilmesine olanak tanımakta.
Moscow Cargo terminalinin sunduğu hizmetler, sadece soğutmalı konteyner taşımacılığı ile sınırlı kalmamakta. Terminal, çeşitli kargo türlerinin depolanması ve taşınması için geniş bir hizmet yelpazesi sunmakta. Bu da Rusya'nın uluslararası ticaretteki rekabet gücünü artırmakta.
Sonuç olarak, Rusya'dan Dubai'ye gerçekleştirilen ilk soğutmalı konteyner sevkiyatı, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine ve Rusya'nın ihracat potansiyelinin artmasına katkı sağlamakta. Bu tür girişimlerin devam etmesi, her iki ülkenin de ekonomik büyümesine olumlu etkiler yapacak.
Önemli Notlar:
İlk soğutmalı konteyner, Moscow Cargo terminalinden Emirates SkyCargo ile Dubai'ye gönderildi.
Bu sevkiyat, Rusya ile BAE arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine katkı sağlamakta.
Moscow Cargo terminali, soğutmalı konteynerlerin depolanması ve taşınması için gerekli modern altyapıya sahip.
Emirates SkyCargo, dünya genelinde hava kargo taşımacılığında lider firmalardan biri olarak tanınmakta.
Soğutmalı konteyner taşımacılığı, gıda ürünlerinin tazeliğinin korunması ve kalite standartlarının sağlanması açısından kritik bir rol oynamakta.
Bu ilk sevkiyat, diğer Rus gıda üreticileri ve ihracatçıları için teşvik edici bir örnek oluşturmakta.
Emirates SkyCargo'nun geniş uçuş ağı ve lojistik kapasitesi, Rus ürünlerinin dünya genelindeki farklı pazarlara ulaşmasını kolaylaştırmakta.
Moscow Cargo terminali, çeşitli kargo türlerinin depolanması ve taşınması için geniş bir hizmet yelpazesi sunmakta.
Bu tür girişimlerin devam etmesi, her iki ülkenin de ekonomik büyümesine olumlu etkiler yapacak.
---
Haber Linki: Rusya'dan Birleşik Arap Emirlikleri'ne (BAE) gıda ürünleri taşımacılığında önemli bir adım atıldı. İlk soğutmalı konteyner, Moscow Cargo terminalinden Emirates SkyCargo ile Dubai'ye gönderildi. Bu gelişme, Rusya ile BAE arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine katkı sağlamakta.
Moscow Cargo, Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'nda bulunan ve Rusya'nın en büyük kargo terminali olarak bilinmekte. Bu terminal, soğutmalı konteynerlerin depolanması ve taşınması için gerekli tüm modern altyapıya sahip. Emirates SkyCargo ise dünya genelinde hava kargo taşımacılığında lider firmalardan biri olarak tanınmakta.
Gönderilen soğutmalı konteyner, Rusya'da üretilen gıda ürünlerini içermekte. Bu ürünlerin Dubai'ye ulaştırılması, Rus gıda sektörünün uluslararası pazarlara açılımı açısından büyük önem taşımakta. Ayrıca, bu tür taşımalar, Rusya'nın ihracat potansiyelini artırmakta ve ekonomisine olumlu katkılar sağlamakta.
Moscow Cargo ve Emirates SkyCargo arasındaki iş birliği, gelecekte benzer taşımaların artmasına zemin hazırlamakta. Bu durum, Rusya ile BAE arasındaki ticaret hacminin büyümesine ve iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilerin derinleşmesine olanak tanımakta.
Soğutmalı konteyner taşımacılığı, özellikle gıda ürünlerinin tazeliğinin korunması ve kalite standartlarının sağlanması açısından kritik bir rol oynamakta. Moscow Cargo terminalinin sahip olduğu ileri teknoloji ve altyapı, bu tür taşımaların güvenli ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesine imkan tanımakta.
Bu ilk sevkiyatın başarılı bir şekilde tamamlanması, diğer Rus gıda üreticileri ve ihracatçıları için de teşvik edici bir örnek oluşturmakta. Özellikle, Orta Doğu pazarına açılmak isteyen firmalar için bu tür taşımacılık çözümleri büyük fırsatlar sunmakta.
Ayrıca, Emirates SkyCargo'nun geniş uçuş ağı ve lojistik kapasitesi, Rus ürünlerinin dünya genelindeki farklı pazarlara ulaşmasını kolaylaştırmakta. Bu durum, Rus ihracatçıları için yeni pazarların keşfedilmesine ve mevcut pazarların genişletilmesine olanak tanımakta.
Moscow Cargo terminalinin sunduğu hizmetler, sadece soğutmalı konteyner taşımacılığı ile sınırlı kalmamakta. Terminal, çeşitli kargo türlerinin depolanması ve taşınması için geniş bir hizmet yelpazesi sunmakta. Bu da Rusya'nın uluslararası ticaretteki rekabet gücünü artırmakta.
Sonuç olarak, Rusya'dan Dubai'ye gerçekleştirilen ilk soğutmalı konteyner sevkiyatı, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine ve Rusya'nın ihracat potansiyelinin artmasına katkı sağlamakta. Bu tür girişimlerin devam etmesi, her iki ülkenin de ekonomik büyümesine olumlu etkiler yapacak.
Önemli Notlar:
İlk soğutmalı konteyner, Moscow Cargo terminalinden Emirates SkyCargo ile Dubai'ye gönderildi.
Bu sevkiyat, Rusya ile BAE arasındaki ticari ilişkilerin güçlenmesine katkı sağlamakta.
Moscow Cargo terminali, soğutmalı konteynerlerin depolanması ve taşınması için gerekli modern altyapıya sahip.
Emirates SkyCargo, dünya genelinde hava kargo taşımacılığında lider firmalardan biri olarak tanınmakta.
Soğutmalı konteyner taşımacılığı, gıda ürünlerinin tazeliğinin korunması ve kalite standartlarının sağlanması açısından kritik bir rol oynamakta.
Bu ilk sevkiyat, diğer Rus gıda üreticileri ve ihracatçıları için teşvik edici bir örnek oluşturmakta.
Emirates SkyCargo'nun geniş uçuş ağı ve lojistik kapasitesi, Rus ürünlerinin dünya genelindeki farklı pazarlara ulaşmasını kolaylaştırmakta.
Moscow Cargo terminali, çeşitli kargo türlerinin depolanması ve taşınması için geniş bir hizmet yelpazesi sunmakta.
Bu tür girişimlerin devam etmesi, her iki ülkenin de ekonomik büyümesine olumlu etkiler yapacak.
---
Rus Nükleer Buzkıran Arktik'te Kargo Gemisiyle Çarpıştı
26 Ocak 2025 gecesi, 50 Let Pobedy adlı Rus nükleer buzkıran, Kuzey Deniz Rotası'nda bir kargo gemisiyle çarpışarak gövdesinde önemli hasar aldı. Olay, Kara Denizi'nde, buzkıranın kargo gemisine eskortluk yaptığı sırada meydana geldi. Çarpışmanın ardından, buzkıranın sancak tarafında, pruvaya yakın derin bir yarık oluştu.
Atomflot, Rusya'nın nükleer buzkıranlarını işleten kurum, 50 Let Pobedy'nin denize elverişli olduğunu ve Ob Körfezi'nde operasyonlarına devam ettiğini belirtti. Hasarlı bölümün nükleer reaktöre yakın olmadığı ve güç ünitesinin normal şekilde çalıştığı teyit edildi. Ancak, geminin planlanan kış buz kırma hizmetlerini tamamlayıp tamamlamayacağı veya onarım için erken bir şekilde Murmansk'a dönüp dönmeyeceği belirsizliğini koruyor.
50 Let Pobedy, Rusya'nın hizmette olan sekiz nükleer buzkıranından biri. 1989'da inşa edilmeye başlanan gemi, Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından yaşanan uzun süreli bir duraklama nedeniyle 2007'de hizmete girdi. 2020'de yeni Arktika sınıfı nükleer buzkıranların hizmete girmesine kadar, 50 Let Pobedy, dünyanın en büyük nükleer buzkıranı unvanını taşıyordu.
Bu olay, nükleer buzkıranlar ile kargo gemileri arasındaki ilk çarpışma değil. 2017'de, nükleer buzkıran Vaygach, yine Kara Denizi'nde, handymax tipi dökme yük gemisi Nordic Barents ile çarpışmıştı. Her iki gemi de o dönemde yolculuklarına devam edebilmişti. Ayrıca, Temmuz 2010'da, tam yüklü iki Rus tankeri, Indiga ve Varzuga, orta buz koşullarında ve düşük görüş mesafesinde çarpışmış, ancak her iki gemi de denize elverişliliklerini korumuş ve petrol sızıntısı yaşanmamıştı. Bu durum, gemilerin ağır buz sınıflandırması 1A Super ve çift gövdeli olmaları sayesinde mümkün olmuştu.
Son dönemde, Rusya, buz sınıfı olmayan petrol tankerleri ve kargo gemilerini Kuzey Deniz Rotası üzerinden göndermeye başladı. Bu durum, sık sık IMO'nun Polar Code'unu ve ülkenin kendi Arktik nakliye düzenlemelerini ihlal etmekte.
Önemli Notlar:
50 Let Pobedy, 26 Ocak 2025'te Kara Denizi'nde bir kargo gemisiyle çarpıştı ve gövdesinde derin bir yarık oluştu.
Atomflot, geminin denize elverişli olduğunu ve operasyonlarına devam ettiğini belirtti.
50 Let Pobedy, 2007'de hizmete giren ve 2020'ye kadar dünyanın en büyük nükleer buzkıranı olan bir gemi.
Daha önce, 2017'de Vaygach buzkıranı ve Nordic Barents kargo gemisi arasında benzer bir çarpışma yaşanmıştı.
Rusya'nın, buz sınıfı olmayan gemileri Kuzey Deniz Rotası'nda kullanması, uluslararası ve ulusal düzenlemeleri ihlal etmekte.
---
Moğolistan ve Çin 2028'e Kadar İkinci Demiryolu Sınır Geçişini Açmayı Planlıyor
Moğolistan hükümeti, Çin ile 2028 yılına kadar yeni bir demiryolu sınır geçişi açmayı planladığını duyurdu. Bu yeni bağlantı, Moğolistan'ın Çin'e kömür ihracatını kolaylaştırarak kapasiteyi 30 milyon ton artırmayı hedeflemekte.
Yeni sınır geçişi, hâlihazırda faaliyette olan Zamiin Uud geçiş noktasının yaklaşık 380 kilometre batısında bulunan Gashuun Sukhait'te yer alacak. Gashuun Sukhait'te sınırın her iki tarafında da mevcut demiryolu altyapısı bulunmakta. Yeni bağlantının inşaatının Nisan 2025'te başlaması ve 2028'de tamamlanması planlanmakta.
Bu 30 milyon tonluk kapasite artışıyla, kömür ihracat kapasitesi yıllık 165 milyon tona ulaşacak. 2024 yılında, Moğolistan Çin'e 83 milyon ton kömür ihraç etti. Pekin, metalurji endüstrisi için ek kömür kaynakları arayışında, zira yaptırımlar ve tarifeler Rusya ve ABD'den ürün ithalatını zorlaştırmakta.
Önemli Notlar
Yeni Sınır Geçişi: Gashuun Sukhait'te, mevcut Zamiin Uud geçiş noktasının 380 kilometre batısında konumlanacak.pl.railfreight.com+2railfreight.com+2es.railfreight.com+2
İnşaat Süreci: Nisan 2025'te başlayıp 2028'de tamamlanması planlanmakta.
Kapasite Artışı: Yıllık kömür ihracat kapasitesi 30 milyon ton artarak 165 milyon tona ulaşacak.pl.railfreight.com+2railfreight.com+2es.railfreight.com+2
2024 İhracatı: Moğolistan, 2024 yılında Çin'e 83 milyon ton kömür ihraç etti.
Çin'in Kömür Arayışı: Pekin, metalurji endüstrisi için ek kömür kaynakları aramakta, zira mevcut yaptırımlar ve tarifeler Rusya ve ABD'den ithalatı zorlaştırmakta.
---
Haber Linki: https://www.tedarikzinciriportali.com/news/mongolia-cin-demiryolu-ipekyolu-ikinci-gecis
Kaliforniya Yangınlarının Tedarik Zincirine Etkileri
Güney Kaliforniya'da meydana gelen son orman yangınları, Altadena, Lake Hughes, Pacific Palisades ve San Diego County gibi bölgelerde birçok mahalleyi yok etmiş, yolları ve otoyolları kapatmış ve birçok sakinin hayatını altüst etmiştir. Kaliforniya Orman ve Yangın Koruma Departmanı'nın 27 Ocak'ta güncellenen haritasına göre, Eaton yangını %99, Hughes yangını ise %98 oranında kontrol altına alınmıştır. Toplamda dört aktif yangın, 54.519 dönümlük bir alanı etkilemiştir.
Depoların Durumu
Yangınların doğrudan etkilediği bölgeler dışında kalan depo ve lojistik merkezleri, büyük ölçüde etkilenmemiştir. LMA Consulting Group Başkanı Lisa Anderson'a göre, depoların çoğu yangın bölgesinin dışında yer almakta ve bu nedenle doğrudan bir etki yaşamamaktadır. Örneğin, DHL Supply Chain, bölgedeki 13 tesisinin yangınlardan doğrudan etkilenmediğini ve çalışanlarının güvende olduğunu belirtmiştir. Şirket, durumu yakından izlemekte ve müşterilerinin tedarik zincirlerindeki olası değişikliklere karşı hazırlıklı olduklarını ifade etmektedir.
Dolaylı Etkiler
Yangın bölgelerinin dışında kalan işletmeler bile elektrik kesintileri, altyapı üzerindeki baskılar ve değişen tüketici talepleri gibi dolaylı etkiler yaşamaktadır. Örneğin, yapı malzemeleri tedarik eden bir üretim tesisi, yangın güzergâhında olmamasına rağmen, önleyici elektrik kesintileri nedeniyle yaklaşık bir hafta boyunca elektriksiz kalmıştır. Ayrıca, yangınlardan etkilenen bölgelerdeki mağazaların zarar görmesi, yerel sakinlerin temel ihtiyaçlarını karşılamak için diğer bölgelere yönelmesine neden olmuş, bu da satın alma alışkanlıklarını ve envanter ihtiyaçlarını değiştirmiştir.
Yeniden İnşa Süreci ve Depolama İhtiyacı
Etkilenen bölgelerde yeniden inşa süreci için net bir zaman çizelgesi olmamakla birlikte, CBRE uzmanları, yapı ve prefabrik ev tedarikçileri için kısa vadeli depolama talebinin artmasını beklemektedir. CBRE'nin Güney Körfez operasyonlarından sorumlu yönetici direktörü Robert Peddicord'a göre, çoğu topluluk, altyapının yeniden inşası gerektiğinden, inşaatın başlamasının iki ila üç yıl alacağını belirtmektedir. Öncelikle tüm atıkların kaldırılması ve ardından altyapının yeniden inşa edilmesi gerekmektedir. Bu süreçte, alçıpan, dolaplar, sıhhi tesisat ve çatı kaplama malzemeleri gibi yapı malzemelerinde kıtlık yaşanabilir.
Malzemeler temin edildikten ve Los Angeles'a gelmeye başladıktan sonra, altyapı ve evler için gereken önemli miktarda envanter nedeniyle depolama alanı talebinde artış olacaktır. CBRE Amerika Endüstriyel & Lojistik Başkanı John Morris'e göre, bu talep, e-ticaret gibi büyük hacimli depolama tesislerinde olabileceği gibi, geçici depolama için daha az işlevsel binalarda da olacaktır. Bu artan talep, depolama alanlarının değerini ve fiyatlarını yükseltecektir. Ayrıca, direkler, kirişler ve kablolar gibi malzemeler için açık hava endüstriyel depolama alanlarına olan ilgi de artabilir.
Tedarik Zinciri Dayanıklılığı
Yangınlar, tedarik zinciri dayanıklılığının önemini bir kez daha göstermektedir. İşletmeler, müşterilerini desteklemek için faaliyetlerine devam etmenin yollarını bulmalıdır. LMA Consulting Group Başkanı Lisa Anderson'a göre, birincil tesisler etkilenirse, üretimin devam etmesini sağlamak için birincil konumun dışında üretim seçeneklerine sahip olmak, hayati esneklik sağlayabilir.
Önemli Notlar
Depoların Durumu: Yangın bölgelerinin dışında kalan depo ve lojistik merkezleri büyük ölçüde etkilenmemiştir.
Dolaylı Etkiler: Elektrik kesintileri, altyapı üzerindeki baskılar ve değişen tüketici talepleri gibi dolaylı etkiler yaşanmaktadır.
Yeniden İnşa Süreci: Altyapının yeniden inşası gerektiğinden, inşaatın başlamasının iki ila üç yıl alması beklenmektedir.
Depolama İhtiyacı: Yeniden inşa sürecinde, yapı malzemeleri için depolama alanı talebinde artış olacaktır.
Tedarik Zinciri Dayanıklılığı: İşletmeler, müşterilerini desteklemek için faaliyetlerine devam etmenin yollarını bulmalıdır.
---
Haber Linki: https://www.tedarikzinciriportali.com/news/kaliforniya-yanginlari-tedarik-zinciri-etkisi
Polonya'nın LPG Menşei Talepleri Belarus Sınırında Yüzlerce Vagonun Beklemesine Neden Oldu
Polonya'nın sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ithalatında menşe belgesi taleplerini artırması, Belarus sınırında yüzlerce tanker vagonunun beklemesine yol açtı. Özellikle Kazakistan'dan gelen LPG sevkiyatları, Polonya gümrük yetkililerinin ürünün gerçek menşeini doğrulamak için ek belgeler istemesi nedeniyle sınırda durduruldu. Bu durum, Kazak üreticilerin Avrupa'ya LPG ihracatında vagon sıkıntısı yaşamasına sebep oldu.
Kazakistan'ın en büyük petrol üreticisi Tengizchevroil'e ait en az yüz vagonun, Belarus'un Brest ve Baranavichy bölgelerindeki demiryolu istasyonlarında bekletildiği bildirildi. Polonya makamları, sevkiyatın gerçekten Kazakistan'dan geldiğini doğrulamak için ek belgeler talep ediyor. Bu durum, Avrupa Birliği (AB) gümrük yetkililerinin, Rus LPG'sinin Kazak LPG'si kılığında yeniden ihraç edilmesinden endişe duymalarından kaynaklanıyor. Kazakistan'ın Brüksel Büyükelçiliği, AB'nin yaptırımların uygulanmasından sorumlu özel temsilcisi David O'Sullivan ile görüşmeler yapıyor, ancak henüz bir anlaşmaya varılamadı.
AB, 2023'ün sonlarında Rus gaz ithalatına kısıtlamalar getirdi ve bu yasak, 20 Aralık 2024'te yürürlüğe girdi. Bu önlemler, Rusya'nın enerji ihracatından elde ettiği gelirleri azaltmayı amaçlıyor. Kazakistan, Rusya'nın AB yaptırımlarını delmesine yardımcı olduğu algısıyla karşı karşıya ve bu durum, Kazak LPG'sinin AB'ye girişinde sıkı kontrollerin uygulanmasına neden oluyor.
Polonya'nın Belarus ile olan doğu sınırını hem bu ülkeden hem de Rusya'dan gelen kamyonlara kapatması, sınır geçişlerinde ek zorluklara yol açtı. Bu karar, Belarus Yüksek Mahkemesi'nin Şubat 2023'te Polonyalı-Belaruslu aktivist Andrzej Poczobut'u nefret suçundan sekiz yıl hapis cezasına çarptırmasına misilleme olarak alındı. Polonya, Bobrowniki sınır kapısını kapattı ve Minsk yönetimi de Polonya kamyonları için sınır geçişlerini zorlaştırarak karşılık verdi.
Belarus'ta yaklaşık 300 bin Polonyalı azınlık bulunuyor ve bu durum, iki ülke arasındaki ilişkileri daha da karmaşık hale getiriyor. Polonya Başbakanı Mateusz Morawiecki, Belaruslu aktivist ve Nobel ödüllü Ales Bialiatski'ye Mart 2023'te verilen 10 yıllık hapis cezasını da kınadı.
Polonya'nın sınır kapılarını kapatma kararları, Belarus tarafından mantıksız ve tehlikeli olarak nitelendirildi. Minsk yönetimi, Varşova'yı uzun süren gecikmelere neden olmakla ve ikili anlaşmaları uygulamamakla suçladı. Polonya ise Belarus'u, Orta Doğu ve Afrika'dan gelen insanları sınırdan geçirmeye çalışarak yapay bir göçmen krizi yaratmakla suçluyor.
Polonya İçişleri Bakanı Mariusz Kaminski, Belarus sınırındaki göçmen krizinin "Avrupa'ya akın eden yasa dışı göçmenlerin kullanıldığı siyasi güdümlü bir saldırı" olduğunu belirterek, Rusya ve Belarus'un kontrolü altında yeni göç rotası oluşturulduğunu iddia etti.
Bu gelişmeler, Polonya-Belarus sınırındaki gerilimi artırırken, bölgedeki ticaret ve lojistik faaliyetlerini olumsuz etkiliyor. Özellikle Kazakistan'dan gelen LPG sevkiyatlarının gecikmesi, Avrupa'daki enerji tedarik zincirinde aksamalara neden olabilir. Ayrıca, Polonya'nın sınır kapılarını kapatması, bölgedeki diğer ülkelerin de benzer önlemler almasına yol açabilir ve bu durum, Doğu Avrupa'daki ticaret yollarını daha da karmaşık hale
Önemli Notlar:
Polonya, LPG ithalatında menşe belgesi taleplerini artırarak, Belarus sınırında yüzlerce tanker vagonunun beklemesine neden oldu.
Kazakistan'ın en büyük petrol üreticisi Tengizchevroil'e ait en az yüz vagon, Belarus'un Brest ve Baranavichy bölgelerindeki demiryolu istasyonlarında bekletiliyor.
Polonya makamları, sevkiyatın gerçekten Kazakistan'dan geldiğini doğrulamak için ek belgeler talep ediyor.
AB, 2023'ün sonlarında Rus gaz ithalatına kısıtlamalar getirdi ve bu yasak, 20 Aralık 2024'te yürürlüğe girdi.
Polonya, Belarus ile olan doğu sınırını hem bu ülkeden hem de Rusya'dan gelen kamyonlara kapattı.
Belarus'ta yaklaşık 300 bin Polonyalı azınlık bulunuyor ve bu durum, iki ülke arasındaki ilişkileri daha da karmaşık hale getiriyor.
---
Bulgar Armatör, Denizaltı Kablosuna Verilen Zararı Kasıtlı Olarak Yapmadığını İddia Ediyor
Geçtiğimiz ay, İsveç makamları tarafından alıkonulan bir geminin sahibi olan Bulgar armatör, geminin denizaltı kablosuna zarar vermiş olabileceğini kabul etmekte; ancak, bu zararın kasıtlı olmadığını belirtmekte. shippingwatch.com
Olay, İsveç'in denizaltı iletişim altyapısında meydana gelen bir kesintiyle ilgili olarak gündeme gelmiş durumda. İsveç yetkilileri, denizaltı kablosunun hasar görmesi üzerine soruşturma başlatarak, olayla ilgili olabilecek gemileri incelemeye aldı. Bu kapsamda, söz konusu Bulgar gemisi de şüpheli olarak değerlendirilmekte.
Geminin sahibi olan Bulgar armatör, yaptığı açıklamada, geminin denizaltı kablosuna zarar vermiş olabileceğini kabul etmekte; ancak, bunun kasıtlı bir eylem olmadığını vurgulamakta. Armatör, olayın bir kaza sonucu meydana geldiğini ve herhangi bir sabotaj girişiminin söz konusu olmadığını ifade etmekte.
İsveç makamları, olayla ilgili soruşturmayı derinleştirerek, geminin seyir kayıtlarını ve mürettebatın ifadelerini incelemekte. Ayrıca, denizaltı kablosunun hasar gördüğü bölgedeki deniz trafiği de mercek altına alınmakta. Soruşturmanın amacı, olayın nasıl meydana geldiğini ve sorumlularını tespit etmek.
Denizaltı kabloları, ülkelerin iletişim altyapısının kritik bir parçası olup, bu tür olaylar ciddi ekonomik ve güvenlik riskleri doğurmakta. Bu nedenle, benzer kazaların önlenmesi için uluslararası denizcilik kurallarının ve denetimlerinin sıkılaştırılması gündeme gelmekte.
Önemli Notlar:
Bulgar armatör, gemisinin denizaltı kablosuna zarar vermiş olabileceğini kabul etmekte; ancak, bunun kasıtlı olmadığını belirtmekte.
İsveç makamları, olayla ilgili soruşturmayı sürdürmekte ve geminin seyir kayıtlarını incelemekte.
Denizaltı kablolarına verilen zararlar, iletişim altyapısı için ciddi riskler oluşturmakta.
Benzer kazaların önlenmesi için uluslararası denizcilik kurallarının gözden geçirilmesi gündemde.
---
Libya'da Protestolar Doğu Limanlarında Petrol Sevkiyatını Durdurdu
Libya'nın doğusundaki stratejik limanlar Ras Lanuf ve Es Sider, Oil Crescent Region Movement tarafından düzenlenen protestolar nedeniyle petrol yüklemelerini durdurdu. Bu gelişme, ülkenin petrol ihracatında önemli bir aksama yarattı.
Protestoların Nedenleri ve Talepleri
Oil Crescent Region Movement, bölgedeki petrol gelirlerinin adil dağıtılmadığını ve yerel halkın ekonomik sıkıntılar yaşadığını belirterek protestoları başlattı. Hareket, petrol gelirlerinin bölgeye daha fazla yatırım yapılması ve altyapı projelerinin desteklenmesi için kullanılmasını talep etmekte. Ayrıca, yerel yönetimlerin güçlendirilmesi ve bölge halkının karar alma süreçlerine daha fazla dahil edilmesi istenmekte.
Ekonomik Etkiler
Libya, Afrika'nın en büyük petrol rezervlerine sahip ülkelerinden biri olup, ekonomisi büyük ölçüde petrol ihracatına dayanmakta. Ras Lanuf ve Es Sider limanlarının kapanması, günlük petrol üretiminde ciddi bir düşüşe neden oldu. Bu durum, ülkenin döviz gelirlerini olumsuz etkileyerek ekonomik istikrarsızlığı artırmakta. Ayrıca, küresel petrol piyasalarında da arz endişelerine yol açarak fiyatların yükselmesine sebep oldu.
Siyasi Tepkiler ve Müzakereler
Libya hükümeti, protestocuların taleplerini görüşmek üzere müzakerelere başlamış durumda. Yetkililer, petrol gelirlerinin daha adil dağıtılması ve bölgesel kalkınma projelerinin hızlandırılması konusunda adımlar atılacağını belirtmekte. Ancak, protestocular somut adımlar atılana kadar eylemlerine devam edeceklerini ifade etmekte.
Uluslararası Tepkiler
Uluslararası toplum, Libya'daki bu gelişmeleri yakından takip etmekte. Birleşmiş Milletler ve Avrupa Birliği, taraflara itidal çağrısında bulunarak, petrol üretiminin kesintiye uğramasının hem Libya ekonomisine hem de küresel enerji piyasalarına olumsuz etkileri olacağını vurgulamakta. Ayrıca, yabancı yatırımcılar ve petrol şirketleri de durumdan endişe duymakta ve operasyonlarını gözden geçirmekte.
Geleceğe Yönelik Beklentiler
Uzmanlar, Libya'daki bu tür protestoların, ülkenin petrol endüstrisinin kırılganlığını ve ekonomik çeşitlendirmenin önemini bir kez daha gösterdiğini belirtmekte. Libya'nın uzun vadeli ekonomik istikrarı için petrol dışı sektörlere yatırım yapması ve gelir dağılımında adaleti sağlaması gerektiği vurgulanmakta. Ayrıca, yerel halkın taleplerinin karşılanması ve bölgesel kalkınma projelerinin hayata geçirilmesi, gelecekte benzer protestoların önlenmesi için kritik öneme sahip.
Önemli Notlar
Ras Lanuf ve Es Sider limanlarında petrol yüklemeleri durduruldu.
Oil Crescent Region Movement, petrol gelirlerinin adil dağıtılmasını talep etmekte.
Libya'nın günlük petrol üretiminde önemli bir düşüş yaşanmakta.
Hükümet ve protestocular arasında müzakereler devam etmekte.
Uluslararası toplum, itidal çağrısında bulunarak durumu yakından izlemekte.
---
Haber Linki: https://www.tedarikzinciriportali.com/news/libyada-protestolar-petrol-sevkiyatini-durdurdu
ABD ve Birleşik Krallık Gemileri, Husilerin Ateşkes Sözü Sonrası Kızıldeniz'e Döndü
Son dönemde, Yemen'in Husi milislerinin ABD ve Birleşik Krallık bağlantılı gemilere yönelik saldırılarını durdurma taahhüdü vermesinin ardından, bu ülkelere ait gemiler temkinli bir şekilde Kızıldeniz'e geri dönmekte. Bu gelişme, dünya ticaretinin ana arterlerinden biri olan bölgede, bir yılı aşkın süredir devam eden aksaklıkların ardından deniz trafiğinin normalleşebileceğine işaret etmekte.
Joint Maritime Information Center'ın (JMIC) verilerine göre, 19 Ocak'tan bu yana ABD ve Birleşik Krallık ile bağlantılı altı gemi, saldırıya uğramadan bölgeden başarıyla geçiş yapmış durumda. JMIC, farklı donanmaların militan saldırılarına dair bilgileri derlemekte ve son raporunda şu değerlendirmede bulunmakta: "Barış anlaşmasının ilerlemesi ve gemiler ile altyapının hedef alınmamasıyla birlikte, istikrarın artması beklenmekte; ancak Kızıldeniz ve Aden Körfezi'ndeki riskler yüksek seviyede kalmakta."
Husiler, İsrail ve Hamas arasında Gazze'de varılan ateşkes anlaşmasına yanıt olarak saldırıları kısmen durdurduklarını açıkladılar. Bu açıklama, küresel ticareti aksatan bir yıldan uzun süren kampanyanın ardından geldi. Grup, 19 Ocak'tan itibaren ABD ve Birleşik Krallık bağlantılı gemilerin geçişine izin verileceğini belirtti. Bununla birlikte, tamamen İsrailli vatandaşlar veya şirketler tarafından sahip olunan ya da İsrail bayrağı altında seyreden gemiler hâlâ risk altında bulunmakta.
Eğer bu güvenli geçiş devam ederse, bölgeden kaçınmaya devam eden diğer nakliye şirketlerine de geri dönme konusunda güven verebilir. A.P. Moller-Maersk A/S, MSC Mediterranean Shipping Co. SA ve Mitsui OSK Lines Ltd. gibi sektör devleri, güvenlikle ilgili belirsizlikler nedeniyle, güvenceye rağmen geçişlere hemen başlamayacaklarını belirttiler. Saldırılar, birçok gemiyi Kızıldeniz'den kaçınarak Afrika'nın etrafından daha uzun rotalar izlemeye zorladı ve bu da seyahat sürelerini uzatarak nakliye maliyetlerini artırdı.
Önemli Notlar:
Husi isyancıları, 19 Ocak'tan itibaren ABD ve Birleşik Krallık bağlantılı gemilere yönelik saldırılarını durdurma taahhüdü verdi.
Bu taahhüdün ardından, bu ülkelere ait altı gemi Kızıldeniz'den güvenli bir şekilde geçti.
Joint Maritime Information Center, bölgedeki risklerin hâlâ yüksek olduğunu, ancak istikrarın artmasının beklendiğini belirtti.
A.P. Moller-Maersk A/S, MSC Mediterranean Shipping Co. SA ve Mitsui OSK Lines Ltd. gibi büyük nakliye şirketleri, güvenlik endişeleri nedeniyle bölgeden geçişlere hemen başlamayacaklarını açıkladı.
Saldırılar nedeniyle, birçok gemi daha uzun rotalar izleyerek nakliye maliyetlerini artırdı.
Bu gelişmeler, Kızıldeniz'deki deniz trafiğinin normalleşmesi ve küresel ticaretin istikrarı açısından önemli bir dönüm noktası olarak görülmekte. Ancak, bölgedeki güvenlik durumunun tamamen normale dönmesi için daha fazla zamana ihtiyaç duyulmakta.
---
Kızıldeniz'de Yangın: ASL Bauhinia Mürettebatı Tahliye Edildi
Hong Kong bayraklı konteyner gemisi ASL Bauhinia, Kızıldeniz'de seyrederken yangın çıktı. Yangının hızla yayılması üzerine mürettebat, güvenlik gerekçesiyle gemiyi terk etmek zorunda kaldı.
Olay, denizcilik sektöründe endişe yarattı. Yangının çıkış nedeni henüz bilinmemekte olup, ilgili makamlar tarafından soruşturma başlatıldı. Mürettebatın güvenli bir şekilde tahliye edilmesi, olası can kayıplarının önüne geçti.
ASL Bauhinia, Hong Kong bayraklı bir konteyner gemisi olarak uluslararası sularda faaliyet göstermekteydi. Gemi, rutin seferlerinden birini gerçekleştirirken beklenmedik bir şekilde yangınla karşı karşıya kaldı. Mürettebatın hızlı ve etkili müdahalesi sayesinde can kaybı yaşanmadı.
Yangının ardından bölgedeki diğer deniz trafiği uyarıldı ve gerekli önlemler alındı. Yakınlardaki gemiler, ASL Bauhinia mürettebatına yardım etmek için seferber oldu. Uluslararası denizcilik kuralları gereği, denizde tehlike altında olan gemilere yardım etmek bir zorunluluktur.
Denizcilik uzmanları, bu tür olayların deniz taşımacılığının risklerini bir kez daha gözler önüne serdiğini belirtmekte. Gemi yangınları, hem çevresel hem de ekonomik açıdan ciddi sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle, gemi işletmecileri ve mürettebatın yangın güvenliği konusunda sürekli eğitim alması ve gerekli önlemleri alması hayati önem taşımakta.
ASL Bauhinia'nın uğradığı hasarın boyutu ve geminin geleceği hakkında henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Sigorta şirketleri ve gemi sahibi firma, olayın maddi boyutunu değerlendirmek için çalışmalara başladı. Ayrıca, çevresel etkilerin minimumda tutulması için de gerekli adımlar atılmakta.
Bu olay, denizcilik sektöründe güvenlik protokollerinin ve acil durum planlarının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlattı. Mürettebatın soğukkanlılığı ve profesyonelliği sayesinde can kaybı yaşanmaması, bu tür eğitimlerin ne kadar etkili olduğunu göstermekte.
Önemli Notlar:
ASL Bauhinia Kızıldeniz'de seyrederken yangın çıktı.
Mürettebat, güvenlik gerekçesiyle gemiyi terk etti.
Yangının çıkış nedeni henüz bilinmemekte ve soruşturma sürmekte.
Mürettebatın hızlı tahliyesi sayesinde can kaybı yaşanmadı.
Denizcilik sektöründe güvenlik protokollerinin önemi bir kez daha vurgulandı.
---
!!! DUYURU !!!
ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.
https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.
Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.
Şimdiden iyi okumalar dileriz.
Comments